Si el motor és el "cor" del cotxe, les bugies són el "cor" del motor, sense l'ajut de les bugies, el motor no pot funcionar molt bé. Les diferències en materials, processos i modes d'encesa els endolls provocaran diferents impactes en el treball general del motor. A més, el valor de calor, la freqüència d’encesa i la vida útil de les bugies depenen de diferents materials.

L’estructura de la bugia

La bugia sembla una cosa petita i senzilla, però la seva estructura interna real és molt complexa. Està format per femella de cablejat, elèctrode central, elèctrode de terra, carcassa metàl·lica i aïllant ceràmic. L’elèctrode de terra de la bugia està connectat a la caixa metàl·lica i es cargola al bloc de cilindres del motor. El paper principal de l’aïllant ceràmic és aïllar l’elèctrode central de la bugia i transmetre’l a l’elèctrode central per alta tensió. bobina a través de la femella de cablejat. Quan el corrent passa, es trencarà pel medi entre l’elèctrode central i l’elèctrode de terra i generarà espurnes per aconseguir l’objectiu d’encendre el vapor barrejat al cilindre.

El calor abast de bugies

El rang de calor de les bugies es pot entendre com la dissipació de calor, en general, el rang de calor més alt significa una millor dissipació de la calor i una temperatura més assequible. En general, la temperatura òptima de combustió a la cambra de combustió està en el rang de 500-850 ℃. Segons la temperatura del cilindre del motor, podeu seleccionar les bugies adequades. Si el rang de calor de les bugies del vostre vehicle és de 7 i el substituïu per 5, pot provocar una dissipació lenta de la calor i el cap de les bugies s’escalfa, es sinteritza o es fon. A més, una mala dissipació de calor pot provocar que el mesclador s’encengui prematurament i que el motor xocui.

Per distingir el rang de calor de les bugies, podem observar la longitud del nucli de les bugies. En general, si el nucli de la bugia és relativament llarg, és una bugia de tipus calent i la capacitat de dissipació de calor és general; Per contra, el nucli de la bugia amb una longitud més curta és una bugia de tipus fred i la seva capacitat de dissipació de calor és més forta. Per descomptat, el rang de calor de les bugies es pot ajustar canviant el material de l’elèctrode, però canviar la longitud del nucli és més comú. Com que, com més curta és la bugia, més curta és la trajectòria de dissipació de calor i més fàcil és la transmissió de calor, menys probabilitats és que provoca el sobreescalfament de l'elèctrode central.

Actualment, el nombre de marques de la gamma de calor de les bugies Bosch i NGK són diferents. El nombre més petit del model representa el rang de calor més alt per a les bugies NGK, però el nombre més gran del model representa el rang de calor més alt per a les bugies Bosch. Per exemple, les bugies BP5ES de NGK tenen el mateix rang de calor que les bugies FR8NP de Bosch. A més, la majoria dels cotxes familiars utilitzen bugies amb un abast de calor mitjà. A més, quan es modifica i actualitza el motor, també s’hauria d’incrementar el rang de calor segons l’augment de potència. En general, per cada augment de 75-100 cavalls de potència, l’interval de calor s’ha d’augmentar un nivell. A més, per a vehicles d’alta pressió i grans cilindrades, les bugies de tipus fred s’utilitzen habitualment per garantir l’estabilitat de les bugies, ja que les bugies de tipus fred dissipen la calor més ràpidament que les de tipus calent.

La bretxa de les bugies

La bretxa de la bugia fa referència a la distància entre l'elèctrode central i l'elèctrode lateral. Cal assenyalar que una petita bretxa conduirà a la ignició prematura i al fenomen del foc mort. Per contra, una gran bretxa provocarà més taques de carboni, una disminució de l'energia i un augment del consum de combustible. Per tant, quan munteu bugies no originals, no només heu de prestar atenció al tipus d’elèctrode de la bugia i al rang de calor, sinó també a prestar atenció a la bretxa de les bugies. Normalment, l’última lletra (bugies Bosch) o el número (bugia NKG) dels models de bugies indiquen la mida de l’espai. Per exemple, les bugies NKG BCPR5EY-N-11 i les bugies Bosch HR8II33X tenen un espai d’1,1 mm.

Les bugies són una part molt important del motor. Si no s’han canviat durant molt de temps, es produiran problemes d’encesa que poden acabar provocant una vaga.